随着我国经济发展水平的逐步提高和电子商务的蓬勃发展,我国物流业得到了迅速发展。随着时间的推移和经济效益的提高,人们对物流运输的需求越来越高。航空运输以其快捷高效的运输优势,越来越受到企业和客户的青睐。航空物流作为民航新的利润增长点,具有巨大的经济效益和市场潜力。然而,我国航空物流发展相对较晚,发展还不够成熟,存在着物流价值链短、航空物流网络不健全、经营业务模式传统单一等问题,使得许多航空企业的航空物流发展受到限制。知识经济时代,随着经济的快速发展和知识的实时更新,如何利用现代物流管理思想和技术延伸航空物流价值链,提高航空企业的航空物流服务质量,实现航空企业从传统货运向现代综合物流的转变,是航空企业提高物流企业核心竞争力的重要课题。本文在系统地归纳国内外学者关于航空货运、航空货运业务模式、业务流程再造、价值链理论、预测方法的相关概念及理论综述的基础之上,对我国航空货运市场以及航空货运业务模式进行深入细致的研究分析,并以南航四川分公司为例进行实证分析。通过对我国航空货运业务模式进行综合分析和比较,最终明确综合型航空货运业务模式作为航空公司货运业务模式未来的发展方向,并且对综合型航空货运业务模式进行了综合具体分析,包括航空货运业务模式转型的内涵、航空货运业务模式实施转型的影响因素、不同战略阶段航空货运业务模式的选择、综合型航空货运业务模式的应用前景展望等。最后,以南航四川分公司为例进行实证分析,对公司的业务现状和存在的问题进行分析,并对南航四川分公司航空货运业务模式的构建提出改进的思路及具体转型战略。引入时间序列中的二次指数平滑预测方法,对南航四川分公司未来五年的航空货运量进行预测分析,并对结论的可信度进行阐述。最后对预测结果进行深入细致的分析,结合航空货运量的预测结果判断目前南航四川分公司航空货运业务模式所处的阶段,并根据南航四川分公司未来五年的航空货运量增长和我国航空货运市场的变化趋势论证南航四川分公司开始进行航空货运业务模式转型战略选择是正确的,转型后的效果是显著的。再将目光返回到我国航空货运市场,几乎目前我国所有的航空货运公司都面临同样的业务现状、存在类似的问题,结合我国航空货运发展的现状和我国航空货运巨大的市场,因此,我国航空货运公司要抢抓发展的机遇,明确自身存在的主要问题,减少对航空货代的依赖,运用航空货运价值链和业务流程分析来找到发展过程中的短板,采取行之有效的战略进行优化升级,实现自身综合实力整体提升。根据所处的发展战略阶段选择与之相适应的航空货运业务模式,客货兼营阶段的航空公司选择航空代理型货运模式进行生产运作,客货兼营的航空公司成立其独立的货运公司时采用战略联盟型货运业务模式进行生产运作,独立的航空货运公司处于发展上升阶段采取综合型航空货运业务模式进行生产。同时密切关注航空货运量趋势走向和我国航空货运市场的整体变化趋势,为航空公司实施航空货运业务模式转型战略提供精准参考。航空货运量较小发展趋势不明显则可继续沿用航空货运代理业务模式,航空货运量饱和发展趋势明显则可采用战略联盟型货运业务模式,航空货运量超过运载极限发展趋势强劲则须采用综合型货运业务模式。通过本文的研究,由此说明航空货运公司在转型时需要综合考虑运作成本和自身综合实力,不能盲目地由航空货运代理业务模式过渡到综合型航空货运业务模式,只有通过缓慢过渡,由浅入深,层层递进式地进行业务模式转型,最终才能实现航空货运业务模式的转型升级。而且航空货运公司在转型期间需要革新陈旧的经营理念和思维,拓展航空货运价值链,深化战略联盟合作,开发具有增值创新产品,构建航空货运网络,整合物流信息系统,优化货物收运流程,优化航空货运配载,采取多种符合自身实际的措施积极向综合型航空物流运作模式进行过渡,只有这样才能在效率和效益上均有提高,提高我国航空物流整体运作水平,提升我国航空物流行业总体竞争实力。