【摘 要】
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该文主要以工程机械的理论为基础,建立轮式装载机牵引性能、转向性能及稳定仿真的数学模型,并运用可视化的、面向对象和事件驱动方式的结构化高级程序设计语言VisualBasic,自
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该文主要以工程机械的理论为基础,建立轮式装载机牵引性能、转向性能及稳定仿真的数学模型,并运用可视化的、面向对象和事件驱动方式的结构化高级程序设计语言VisualBasic,自行编制了性能的仿真软件,对装载机的牵引性能、转向性能和稳定性能进行仿真.同时,通过把牵引性能的仿真结果与试验结果加以对比、分析,来验证该数学模型及软件 的正确性及实用性.在此基础上,运用软件对各个不同车型的装载机进行了牵引性能、转向性能和稳定性能的仿真,进一步体现了该软件的省时、简便及通用性.该文通过对性能参数的系数计算法、参照标准法和概略计算的对比分析,得出:在初步计算时,采用参照标准法和概略计算法确定性能参数具有足够的准确度.并据此编制了性能参数的优选程序,且与ZL50D装载机的现有数据进行了比较,验证了程序的正确性.
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