便捷、高效的交通是促进城市经济发展,提升居民幸福感的重要保障。近年来,随着城市经济的发展和居民生活水平的提高,私家车保有量激增,交通拥堵、能源消耗、环境污染等问题也随之而来,交通问题已经成为我国各大城市,尤其是超大城市治理中的顽疾。而绿色交通理念的提出为解决上述问题提供了新思路,绿色交通发展评价更是绿色交通从理念层面到落地实践的重要环节。因此,构建绿色交通发展评价指标体系,科学评估城市绿色交通的发展水平具有重要意义。首先,本文利用文献研究法对国内外绿色交通的相关文献进行梳理,明确界定了“超大城市”、“绿色交通”等核心概念,提出了文章研究的理论基础;其次,在参照已有生态交通、低碳交通DPSIR模型的基础上,搭建城市绿色交通的DPSIR模型框架,并对其内在逻辑进行简单阐述;基于此,构建了包含驱动力(D)、压力(P)、状态(S)、影响(I)、响应(R)五个层次的绿色交通发展评价指标体系,并利用AHP-熵值法确定指标权重;再次,以中国六座超大城市为研究对象,评估其绿色交通的发展水平。研究发现:(1)在六座超大城市中,绿色交通发展最好的是广州,北京次之,其余排序依次为:深圳、上海、重庆、天津。(2)政府及公众的行动响应是提升绿色交通综合水平的关键因素,对道路交通资源的进一步优化、管理是超大城市发展绿色交通的有效手段。(3)上海的城市交通系统压力最大,这种压力主要来源于交通运输需求的急剧膨胀。(4)深圳的绿色交通状态评价值最高,表明深圳在绿色交通发展的驱动力和压力的双重作用下,交通系统仍保持着良好的运行状态。(5)天津市的绿色交通影响评价值过低,交通系统对城市环境、居民日常生活和居民的绿色出行意愿起到的正向影响十分微弱。(6)在6座超大城市中,北京市的响应评价值最高,表明在交通系统影响因素的作用下,北京能够及时做出响应,来缓解城市交通系统的压力,推动城市绿色交通的发展。最后,基于以上研究结论,本文从优化公共交通系统、完善城市慢行交通系统、推进交通工具的绿色升级、营造绿色高效的交通软环境四个方面提出超大城市发展绿色交通的政策建议,同时也期望能够为其他城市发展绿色交通提供决策参考。