随着公路建设的高速发展,区域经济发展及人民生活品质得到了普遍的改善,公路运营的安全和通畅此时显得尤为重要。但由于种种原因,公路设施常常受到各种灾害的威胁,给公路交通和社会生活带来严重不利影响。特别是广大山区,由于地理、自然环境的脆弱,公路建设后,边坡灾害的种类和数量增多,公路建设与管理面临严峻的挑战。研究公路建设中山区公路边坡在降雨条件下的稳定性,并建立一套实用可行的相关评价体系,为工程建设和管理决策提供科学的依据,防止和减少灾害对公路运营的影响,是适应当前公路发展形势的。本文依托西部交通建设科技项目“路基灾害防治技术推广及应用示范”,根据现场调查、收集陕南山区十天高速汉中段灾害点和区域环境数据,采用模糊综合评价方法对灾害点进行了危险等级评价。首先,广泛查阅国内外资料,通过分析、归纳影响边坡稳定性的因素,总结得到影响作用显著的因素,并突出降雨和雨后积水的重要危害,为评价因子的选取提供了依据。其次,通过对依托工程调查资料的整理和历史灾害资料的整理,总结了陕南山区自然环境、工程环境,以及其对依托工程的不利影响；归纳了山区常见灾害对公路的破坏特征,并按照岩性对边坡以及边坡灾害进行了分类,使评价体系的应用更加简便。然后,分析、对比常见的评价方法,确定本文所需的方法；建立评价模型,结合调查、总结的数据,构成严谨的评价体系；通过评价,得到灾害点危险等级。最后,应用评价结果到工程实际中。