【摘 要】
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针对目前关于"渔船"一词的不同解释,给出该文"渔船"的确切定义;然后,运用调查统计的方法对互见中单拖网渔船之间的海上避碰实况进行了统计研究;对于拖网渔船的避碰行为应满足
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针对目前关于"渔船"一词的不同解释,给出该文"渔船"的确切定义;然后,运用调查统计的方法对互见中单拖网渔船之间的海上避碰实况进行了统计研究;对于拖网渔船的避碰行为应满足的条件进行了分析;依据单拖网渔船海上避碰实况的统计研究结果,参照国内外学者对船舶避碰理论的研究,运用模糊集理论和工程模糊集理论,分别建立了互见中拖网渔船避碰行为的模糊综合评价模型和多级模糊模式识别模型,运用这两个模型对单拖网渔船的避碰行为进行了评价,并对评价结果进行了比较.结果表明,多级模糊模式识别评价方法省去了确定绝对隶属函数的大量繁杂工作,并且在一定程度上消除了主观因素的影响,因而更客观、更科学、更实用.
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