轴系扭振是内燃机振动、噪声的主要来源之一,严重的扭振共振还会影响内燃机的性能、零部件的寿命以及设备运行的安全。因此,对轴系扭振进行研究是很有必要的。目前主要通过实验测试和(建模)计算分析两种方法来研究内燃机轴系扭振,本文将探讨由激励力矩和轴系扭振响应之间的传递函数求扭振响应的方法。本方法作为现有扭振分析方法的有益补充,可用于过渡工况扭振计算分析,以及基于扭振信号的内燃机工作状态监测与故障诊断等方面的研究。本文研究工作主要从以下几方面展开:(1)结合工程实例,介绍目前扭振计算分析和测试分析的方法和基本过程,说明扭振计算分析的局限和过渡工况扭振分析的重要性。根据测试结果校准的计算模型将作为本文的主要研究对象。(2)确定轴系扭振与激励力矩之间的传递关系,利用现有扭振计算分析软件稳定工况计算功能进行仿真计算,得到频率响应和脉冲响应两种方式表示的轴系传递函数。(3)将脉冲响应法引入扭振计算,尝试通过脉冲响应与激励力矩卷积积分来计算扭振响应。编写程序构造稳定工况激励力矩时域离散序列,根据卷积积分基本原理编写程序计算扭振响应。在稳定工况下将脉冲响应法计算结果与数学解析法计算结果进行对比,验证该方法的可行性和计算的准确性,探讨了该方法的适用范围和主要影响因素。(4)将频率响应法引入扭振计算,根据频率响应法的基本原理编写计算程序,在稳定工况下将脉冲响应法的计算结果与数学解析法计算结果进行对比,验证该方法的可行性和计算的准确性。用频率响应法计算过渡工况扭振响应,将“准稳定”工况计算结果与相应的稳定工况计算结果以及将频率响应法起动工况计算结果与VOITH计算结果对比,分析本文过渡工况算法的正确性。上述工作及其结果与分析表明,可通过传递函数与激励力矩计算轴系扭振响应。脉冲响应法和频率响应法都能用于稳定工况计算,但频率响应法比脉冲响应法适用范围更广,并且能用于过渡工况计算。