过渡工况相关论文
本文介绍了集成汽油机轻型车的排放污染物HC、NOX、CO主要污染物的产生机理、影响排放的因素以及三元催化器的工作原理与特性.针对......
<正> 风阻与燃料经济性近年来,降低汽车风阻的问题又重新为人们所重视。如果说过去降低风阻的目的是提高车速的话,那么现在则是为......
抽水蓄能电站中,机组运行工况分为水轮机工况和水泵工况,两种工况分别为利用水能发电向电网输送电力和从电网侧吸收电力抽水存储能......
汽车动力传动系统是一个复杂的多自由度振动系统,其扭振是汽车结构振动和车内噪声的主要根源之一,对现代汽车品质有重要影响。随着......
在稳定工况下,发动机空燃比控制较为容易;而在变工况条件下,由于进气惯性的原因,进气量波动较大,无法准确地测量进气流量,这会导致......
对电喷摩托车发动机过渡工况空燃比进行精确控制,是提高电喷摩托车发动机燃油经济性、动力性和减少排放污染的有效手段.该文通过分......
该文以CUB100风冷汽油机缸盖为模型,对发动机在过渡工况下,主要是起动工况和突减负荷工况下,燃烧室部件的温度变化情况进行研究.其......
空燃比控制技术是解决车辆排放问题的关键,也是提高发动机动力性和燃油经济性的重要途径。为此,本文以ZS157FMI-3型PFI汽油机和BYQ......
为了降低汽油机的有害排放物和燃油消耗以满足日益严格的排放法规要求,目前电喷汽油机广泛采用电子控制燃油喷射和排气催化反应技......
轴系扭振是内燃机振动、噪声的主要来源之一,严重的扭振共振还会影响内燃机的性能、零部件的寿命以及设备运行的安全。因此,对轴系......
针对鲁棒控制设计问题中如何选择合适的权函数问题,做了一些探索性的研究,提出了一种新型鲁棒控制器设计策略—混沌鲁棒控制策略。......
应用ANSYS有限元分析软件，建立了某汽油机气缸盖三维有限元分析模型，计算了过渡工况过程中气缸盖温度变化历程。计算结果显示：该汽油......
阐述了最优H∞控制理论，并将其用于电喷发动机空燃比控制；在充分考虑外部干扰和系统模型不确定性的情况下，讨论并制定了最优H∞理论控......
为了减小车用汽油机空燃比传输延迟对空燃比控制精度的影响,提出一种基于Elman神经网络的空燃比多步预测模型.通过对空燃比数学模......
提出了一种基于混合遗传算法的径向基神经网络（HGARBF）的车用汽油机过渡工况进气流量预测模型。首先设计了一种新的混合遗传算法，利用......
结合CUB100 4行程汽油机,在试验研究与模拟计算基础上,对过渡工况下缸盖及活塞的不稳定传热进行了对比研究.建立了缸盖及活塞三维......
为了更好的反映发动机的实际工作特性,建立数学模型时考虑了油门开度,并对发动机变油门的情况进行了研究;结合扭矩曲面和整车动力......
采用自行设计的过渡工况控制及测量系统,对MWMTBD620柴油机进行了加载过渡工况下的空燃比、消光烟度及示功图参数的测试.试验结果......
测量了某车用电喷汽油机在冷起动、冷加/减速、空载热突减速及热加速等工况下排气中CO,HC,Nox,CO2和O2的体积分数,并分析了原因.结......
在电动汽车复合制动过渡工况中,针对液压制动力与电机制动力配合不好造成的冲击度问题,提出了双闭环反馈和电机力修正的协调策略.......
发动机活塞热疲劳失效主要有稳定工况下周期性热冲击导致的高周疲劳失效和在冷启动、急加速、急减速等过渡工况下热冲击引起的低周......
为了解决车用汽油发动机工作在过渡工况时，进气状态变化大，空气流量传感器的滞后响应严重影响空燃比控制精度的问题，提出了一种基于多......
利用可变气门机构使部分残余废气留在缸内,是实现汽油机HCCI燃烧的切实可行的方法,然而多气门参数的调节又给燃烧控制增加了难度。......
为制定电控燃油喷射摩托车过渡工况控制策略,开发了一种以电子节气门控制器为核心的摩托车发动机过渡工况测试台架,实现了对节气门......
提出了过渡工况的确定方法，对汽轮机在小容积流量工况下的末级特性进行了理论分析，着重分析了脱流首先出现的位置，并结合实验提出了汽......
在分析汽油机过渡工况下各种影响进气流量因素的基础上,提出了一种基于信息融合的进气流量预测方法。通过该方法提取了汽油机过渡......
针对车用汽油机过渡工况空燃比难于精确控制的特点，提出了一种空燃比的神经网络复合控制策略。控制系统通过神经网络控制和常规PI控......
汽车发动机经常在非稳态的过渡工况下工作,即启动、暖机、突加和突减工况.本文对车用风冷发动机汽缸盖的非稳态温度进行了实测,分......
测量并分析了C498QAl型电控燃油喷射发动机在稳定运转工况和过渡工况(常温起动、热起动、加速、减速等工况)排气中的有害排放物CO......
电喷汽油机在过渡工况中,进气流量和进气管内油膜特性会发生变化,从而使气缸内混合气空燃比偏离控制值.通过对过渡工况下节气门位......
分析了汽油机过渡工况时Aquino油膜模型的动态特性。提出了一种考虑进气状态参数的进气管内油膜特性动态模型．以汽油机两种过渡工况......
为提高LPG电喷发动机在过渡工况时空燃比的控制精度，本文对空燃比的传输特性及其影响因素进行了分析。在此基础之上，应用自行开发的......
为解决空燃比传输延迟的问题，该文提出一种基于自适应扩展粒子群优化的空燃比预测控制策略。采用多粒子策略来提高算法的全局收敛性......
随着节能和环保要求的不断提高，车辆轴系在过渡工况下的扭振动态特征日益受到关注，但目前过渡工况下的轴系扭振少有定量分析。针对这......
简要介绍了信息融合技术,根据汽油机过渡工况空燃比控制的要求与特点,探讨了基于信息融合的空燃比控制系统的基本层次结构。将信息......
基于西门子EASY_U2W EMS电控系统对某车型进行排放优化研究,从排放过程中的启动、催化器加热、空燃比闭环控制、过渡工况、VVT和EG......
应用自行开发的柴油机过渡工况控制系统及排气采集装置,模拟柴油机实际工作时的增负荷状态,对HC排放特性进行了试验研究.利用气相......
采用自行设计的过渡工况控制及测量系统,对舰用电站柴油机进行加载过渡工况下柴油机的空燃比、消光烟度及示功图参数的测试;试验结......
进气流量的精确测量是车用汽油机空燃比精确控制的基础,发动机工作在过渡工况时,因进气状态变化,空气流量传感器的滞后响应影响了......
车用汽油机空燃比存在传输延迟，直接用于反馈控制影响空燃比的控制精度．为此，提出了一种基于神经网络的空燃比多步预测控制策略，首先建......
针对航空活塞式直喷发动机瞬态空燃比难以精确控制、动态超调大等问题,采用基于改进的粒子群优化算法和Elman神经网络(VPSO-Elman......
本文中针对同时采用排气制动和涡轮增压的车辆,分析其在排气制动工况下增压器的工作状态。通过排气制动与增压器联动试验得出数值......
随着排放法规的不断加严,排放标定越来越复杂.通过催化剂加热及整车过渡工况等优化,最终满足国V排放要求.本文详细阐述催化剂加热......
提出了一种各种参数信息融合的汽油机过渡工况空燃比预测方法,分析了影响汽油机过渡工况空燃比的各种工况参数,提取了特征参数并建......
分析了水锤现象、机组转动惯量及导叶开启/关闭时间对某抽水蓄能电站机组过渡工况的影响,选取机组100%甩负荷电气事故停机试验、水......
详细论述了国内外汽油机过渡工况空燃比的滑模控制、自适应控制、模糊控制、神经网络控制的结构,分析了各种控制方法的优点和局限......
内燃机的起动、停车或加载过程会引起燃烧室零件的急剧加热或冷却,从而导致零件温度场发生剧烈变化,在零件表面产生远远高于静态应......
