车辆减震系统是车辆在缓冲减震过程中的重要组成部分,其性能好坏直接影响到整车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性,以及整体的使用寿命。当前车辆上广泛使用筒式液压减震器,其复原阀系的各零件依次装配在活塞杆端部的螺纹杆上并由螺母连接在一起。为了保证各连接紧密度、可靠性和抗冲击载荷能力,有效地提高了复原阀系的使用寿命;同时确保减震器保持合理的阻尼特性和较小的阻尼衰减。因此,减震器活塞杆螺母必须按规定的拧紧力矩拧紧并进行防松处理。由于进口的拧紧机价格昂贵、使用工位单一等,目前国内的一些减震器生产厂家仍然使用气动、液动扳手或是简单的电动拧紧扳手,存在制造精度低、生产效率低、产品质量不稳定、劳动强度大等缺点。为适应企业生产的实际需求,本文设计一款减震器活塞杆螺母拧铆机,实现活塞杆螺母的自动定扭矩拧紧和冲铆防松工作。本文主要工作如下:(1)根据减震器活塞杆螺母拧铆机功能要求,完成机械结构设计,绘制各机构机械原理图,确定各个装置的设计方案和动作过程。(2)在确定设备总体方案的基础上,对减震器活塞杆螺母拧铆机主要装置进行结构设计,根据工作需要选择合适的电动拧紧轴,通过气缸及液压缸驱动各机构完成相应动作,确定各机构相对位置,绘制具体结构,详细说明工作原理。(3)在以上工作的基础上利用三维软件SolidWorks对设计好的机型进行三维造型,并进行一系列的运动仿真,通过对仿真结果的分析证明设计的机型在机械设计方面能够满足工作要求。(4)基于设备的机械结构,对设备的电气控制系统进行功能分析,确定设备的气液压传动系统,绘制设备运行控制流程图,利用PLC进行编程实现设备的自动化控制。(5)拧铆机装配完成后,进行现场试验和调试,验证设计的拧铆机能有效完成预期设计要求,满足实际生产需求。论文所研究的减震器活塞杆螺母拧铆机,可以为效率更高、自动化程度更完善的活塞杆螺母拧铆机器的研制提供有价值的参考。