该课题的目标之一就是从目前传感器测试技术的发展状况出发,在设计阶段,应用传感器理论及误差分析理论,从而初步建立固体火箭发动机质心测量中称重系统的优化设计方法,并在此基础上分析误差源的性质,找到消除误差源影响的解决方案.然后,为了分析侧向力在质心测量中对传感器的影响,建立了称重系统的有限元模型,分析不同加载方式以及不同设计方案下支承架的变形情况和传感器侧弯情况.最后,利用测量原理以及误差理论,提出两种理论上可行的系统标定方法.该文在总结国内外大量文献资料的基础上,综合运用智能传感器技术、有限元分析技术、误差分析理论和均匀试验设计技术,对称重系统及其精度提高进行了研究.全文分为三部分:1、称重系统的组建;2、称重系统有限元建模分析;3、系统标定方法的研究.第一部分介绍了发动机质心测试系统的研究现状以及运用数学方法在提高系统精度方面的研究范围和成果,提出了组建该课题质心测量系统的方案,测量原理,依据现代智能传感器理论,分析组建称重系统所要考虑的问题,探讨组建过程的优化设计方法.第二部分从不同方面进行考虑,对称重系统进行有限元建模,分析了各种加载方式以及不同设计方案下传感器侧向力的大小,分析传力结构变形后侧向力对传感器精度的影响.第三部分介绍了两种系统标定的方法,并利用误差分析理论,给出标定方法对系统误差的影响量,从而在理论上验证了标定方法的可行性.