目前,关于电梯噪声的研究主要是降低轿厢内的噪声,提高乘坐舒适度,但是对于电梯邻近空间的噪声问题研究较少。本课题结合现有电梯系统与相邻建筑物空间的交互,对无机房电梯的井道布局方案、电梯的运行舒适性、安全性能等方面做了研究,设计一款柔性连接的导轨支架来减小建筑物结构声的传递,从而改善电梯邻近空间的噪声问题。该柔性连接的导轨支架弥补了普通刚性导轨支架无法吸收振动与噪声的不足。在设计方案确定的基础上,本课题对该隔振降噪的导轨支架进行三维建模,利用ANSYS对该导轨支架进行分析从而验证该结构的强度与挠度。最后通过实验来比对隔振降噪导轨支架与普通导轨支架附近声源的噪音差值,单位分贝。概括起来研究的主要内容如下所示:(1)隔振降噪的导轨支架设计。现在实际生产中电梯的导轨支架大部分采用的是刚性连接,通过膨胀螺栓直接将导轨支架的底板固定在井道壁上,电梯系统的声音与振动则通过导轨传递到导轨支架,再通过导轨支架传递到井道壁上,从而扩散到与电梯系统交互的建筑物空间里。通过隔振降噪的导轨支架设计来减小电梯系统的声音与振动对建筑物空间的影响,隔振降噪的导轨支架就是在普通刚性导轨支架的基础上选用聚氨酯板来增加弹性阻尼,当振动能量通过导轨支架向井道壁传递时,将机械能转化为热能耗散掉,从而实现隔振降噪的效果。(2)PRO-E建模与有限元分析。通过三维模型的搭建与仿真来方便计算隔振降噪导轨支架的受力与变形,然后通过一个案例计算出在最严格负载的情况下导轨支架的受力与变形来验证隔振导轨支架的强度并且保证导轨的变形量在国标的允许范围内。(3)噪声实验分析。对电梯运行的过程进行监测,并可以对运行舒适性,速度,加速度和噪音值进行取值分析。分析结果表明:无机房顶部隔振导轨支架的使用可以比普通的刚性连接的导轨支架降低8到10分贝,这对于顶层紧挨井道的建筑物空间例如卧室,会议室等对声音比较敏感的区域效果是十分显著的。经研究表明电梯的顶层空间往往是噪声最大的地方,噪声的主要来源是马达启停时抱闸的声音还有控制柜里电子元器件吸合的声音,通过隔振导轨支架的运用可以很好的减少建筑物结构声的传递。因而在标准条件允许的情况下,使用隔离导轨支架会给静候在厅门外或者倚靠在井道墙附近的人员一个舒适安静的环境,最大限度的减少噪声对人们工作与生活的影响。