深厚软土地区的小直径桩群容易受到侧向开挖或者堆载而倾斜。设计模型槽和承载装置,进行室内模型试验,研究竖向重复加卸载下倾斜桩基的受力特性,为倾斜桩群处治设计提供依据。试验结果表明:(1)5次加载过程中,倾斜桩桩顶及承台沉降和侧移随荷载增大而增大,其增长率随荷载增大而增大,前3次加载过程中其随加载次数增加而减小。5次卸载过程中,卸载初期的倾斜桩桩顶及承台沉降和侧移变化不明显,为不可恢复的塑性变形,最后1～2级低荷载时开始出现弹性变形。荷载减小为0时,弹性变形达到最大。(2)5次加载或卸载过程中,相同荷载作用下,各桩沉降量与桩体倾斜度、桩间距有关。由于承台约束,各桩桩顶沉降差异相对较小。相同荷载作用下,倾斜角度在3°～12°范围内,桩顶侧移随倾斜角增大而增大。群桩基础中,桩体倾斜度增加时,侧移变化比沉降敏感,桩体抵抗水平变形能力随倾斜度变大而明显减弱。(3)相同荷载作用下,承台沉降与各倾斜桩相比,大小居中,与各桩沉降平均值基本相等;承台侧移与各倾斜桩相比,大小居中,比6°桩大、比9°桩小。(4)首次加载时,倾斜桩基变形比随荷载增大而增大;首次卸载时,变形比大小趋于稳定。前3次加载到最大荷载时,倾斜桩基变形比均位于7.1～7.4之间。该参数可用来快速预估倾斜桩基侧移、辅助分析桩基受力变形特征。(5)倾斜桩基中,桩身最大弯矩出现在桩顶附近,其随荷载增大而增大。对倾斜桩有桩身最大弯矩随倾斜度增加而增加,且对倾斜度及荷载增加敏感。(6)存在基于桩身倾斜度对桩体破坏模式的“门槛值”(本试验为3°),其随土体密实度及桩体抗弯能力的提高而增大。当倾斜度不大于门槛值时,桩身弯矩较小,弯曲破坏不易发生;当倾斜度大于门槛值时,桩顶附近弯矩相对较大,弯曲破坏容易发生,且群桩中倾斜度越大的桩体越易发生弯曲破坏,此时桩的竖向承载力主要由桩体抗弯强度决定。(7)倾斜桩基破坏是一个逐渐发生的过程,是可以监测到的。工程中,应尽量减小桩身倾斜,宜控制在门槛值以内,加强桩顶附近区域的抗弯能力,降低倾斜桩基的沉降量和侧移量以及防止桩身过早发生弯曲破坏。