随着人民生活水平的提高,对生活品质的要求也越来越高,汽车已逐渐成为人们日常出行的代步工具,使得我国汽车保有量逐年增加,巨大的汽车保有量产生的环境问题也日趋严峻,其主要污染物包括碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒等,对人体健康及生态环境造成严重损害。近年来,人们对空气质量的要求也越来越高,控制汽车尾气污染中颗粒物的排放尤为重要,所以国六排放法规应运而生,号称史上最严法规,如何降低TMPI汽油机颗粒物的排放就成了国六阶段所面临的最大挑战,本文对某款2.0TMPI汽油机降低颗粒物排放进行了研究,TMPI汽油机通过采用机内净化与机外净化技术,最终能够满足国6b排放限值的要求。首先,介绍了国六排放法规,增加了TMPI汽油机颗粒物的排放要求,为满足国六排放法规要求,对影响汽油机颗粒物排放生成的因素进行了详细阐述,主要从混合气的浓度和质量、发动机运转参数、进气滚流、喷油参数等方面分析了对颗粒物排放的影响,然后从影响因素出发提出改进方向,TMPI汽油机颗粒物的控制方法主要有机内净化和机外净化两种方式,机内净化技术以改善发动机的燃烧过程为核心,是治理汽油机颗粒物排放的治本措施,主要包括高质量雾化喷射技术、高滚流进气技术、高效的热管理技术（EGR技术、双节温器控制技术、缸盖集成排气歧管技术）及低机油耗技术;机外净化技术主要是颗粒捕集器（GPF）,颗粒捕集器主要是捕集尾气中的颗粒。其次,对此款2.0TMPI汽油机进行了国六排放摸底试验,测试结果显示,颗粒物排放严重超出限值要求,同时发动机最大排气温度也远超出设计值,针对发动机排温高的问题,通过缸盖集成排气歧管技术能够将排气温度控制在合理水平,同时借助CAE分析保证缸盖水套各部分的换热系数满足设计要求;机内净化主要通过提高缸盖进气道滚流比、优化喷油器布置及采用高张力的活塞环来降低发动机的颗粒物排放;机外净化主要采用底盘式GPF布置来降低发动机的颗粒物排放;最后,经过设计优化的发动机搭载整车进行国六排放测试,发动机的颗粒排放物PN/PM均满足国6b排放法规限值的要求,同时通过对标定数据的进一步优化,各气态污染物的排放值也均满足国6b排放限值的要求,且裂化后也能满足工程开发目标的要求（≤70%）。