河南省作为中部省份，地处中原，其独特的地理区位，决定着河南省必须加快公路交通基础设施建设，才能担当起全国交通枢纽的重任。为更好地服务中原经济区建设及全国经济的发展，河南省将加快具有通道性质的国省干线公路的升级改造。在这种背景下，采用有效的手段，及时对河南省“十二五”干线公路升级改建项目的造价进行预测，具有重要的现实意义。为此，本文对河南省干线公路已改建工程的造价进行了分析，并预测了今后将改建工程的造价，主要研究内容有：（1）为更贴近实际，根据河南省各地市的特点，将省内18个地市划分为4个片区。根据收集的资料，分别分析了片区1、2中的山岭重丘区和片区1、2、3、4中的平原微丘区典型干线公路改建项目路基、路面、桥涵、交叉以及服务设施的造价构成。（2）通过调研，并分析收集到的资料，确定影响公路改建项目造价的内外因素，并定量分析内部因素对造价的影响程度。（3）建立了灰色系统估价模型、模糊数学估价模型，考虑到河南省各片区公路改建项目的造价的差异性，为照顾到各片区以使单位造价更符合事实，尽量在各片区都选择典型工程。通过选择影响公路造价的主要特征值，分别利用所建立的灰色系统预测模型和模糊数学预测模型，对河南省改建公路三级升二级的平原微丘区和山岭重丘区的单位造价进行了预测，并进一步采用两种预测模型的算术平均值作为最终的单位造价预测值，以便缩小由两种模型预测的工程造价的差异。利用预测的河南省“十二五”公路建设费用价格指数，对河南省“十二五”改建公路造价进行了动态的预测。