中国西部地区的许多机场均属海拔2438米以上的高高原机场,气象条件复杂多变,地形环境恶劣,如何保障在这些高原机场的安全、经济运营是所有航空公司面临的一个突出问题。高原机场航班运营保障的关键环节之一就是航班的签派放行,目前国内外关于这一专题的研究还非常有限。本文以建立一套特殊高原机场签派放行决策支持系统为最终目标,重点研究了系统开发所需的决策支持理论和关键技术,主要内容包括:一、借鉴国航西南分公司、四川航空公司和云南航空公司等多年从事西部高原航线的运行中总结出的航班签派放行措施和积累的丰富的运营经验,提炼出高高原机场航班签派放行决策程序。二、利用特殊高原机场的气象数据等资料,再结合经验丰富的高原机场气象预报员和飞行签派员的经验,研究特殊高原机场天气特征及演变规律,利用BP神经网络建立典型高原航线天气放行决策支持模型。三、根据高原运行对航空器、机组、航班运行保障等的特殊要求,并以ATA航班直接运行成本模型为基础,研究高原航线航班不正常情况下运行成本的构成,建立高原航线非正常航班运行成本评价模型。四、根据航空公司高高原航线航班签派放行决策程序,完成软件的总体框架及功能模块设计。