热挤压Al-6.0%Zn-2.0%Mg-1.5%Cu-xY合金的低周疲劳行为研究

来源 :沈阳工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jundy123
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在航空航天以及交通运输等领域中,Al-Zn-Mg-Cu系铝合金因具有优良的性能而受到越来越多人们的重视。该类合金主要由于韧性好,强度高以及硬度大等优良特性而被广泛地应用于这些方面。通过一系列实验对不同处理情况下的热挤压态Al-6.0%Zn-2.0%Mg-1.5%Cu-xY合金进行探究,对该合金的显微组织、力学性能及疲劳性能进行分析,以期为Al-Zn-Mg-Cu系铝合金的进一步研究提供一定理论依据。对该合金的显微组织观察可以发现,0.25%的稀土元素Y的加入能够有效地细化挤压态Al-6.0%Zn-2.0%Mg-1.5%Cu合金的显微组织。T6处理后,未添加稀土Y的热挤压Al-6.0%Zn-2.0%Mg-1.5%Cu合金中的晶粒长大明显,而添加稀土元素Y的热挤压Al-6.0%Zn-2.0%Mg-1.5%Cu-0.25%Y合金晶粒尺寸基本不变。拉伸试验结果表明:0.25%Y的加入可有效地提高T6态热挤压Al-6.0%Zn-2.0%Mg-1.5%Cu合金的室温抗拉强度、屈服强度。疲劳试验结果表明:未经过热处理的Al-6.0%Zn-2.0%Mg-1.5%Cu-xY合金在各个外加总应变幅值下基本呈现出循环硬化状态,通过热处理后,在较低的外加总应变幅下,合金在疲劳变形后期呈现循环稳定;稀土元素Y的加入可提高挤压态Al-6.0%Zn-2.0%Mg-1.5%Cu合金在大部分外加总应变幅下的循环变形抗力,提高T6态Al-6.0%Zn-2.0%Mg-1.5%Cu合金在较高的外加总应变幅下的循环变形抗力; T6处理后,可以提高Al-6.0%Zn-2.0%Mg-1.5%Cu合金在较高外加总应变幅下的循环变形抗力,并可提高Al-6.0%Zn-2.0%Mg-1.5%Cu-0.25%Y合金在各个外加总应变幅下的循环变形抗力;稀土元素Y可以提高挤压态和T6态合金的低周疲劳寿命; T6处理可提高Al-6.0%Zn-2.0%Mg-1.5%Cu-xY合金的低周疲劳寿命。断口形貌观察结果表明:不同处理状态下的挤压Al-6.0%Zn-2.0%Mg-1.5%Cu-xY合金的疲劳裂纹以穿晶方式萌生于疲劳试样的表面,并以穿晶方式扩展。
其他文献
<正>非正常情况主要是指铁路车站由突然发生的危及运输安全的条件和环境变化所引起的情况。其主要包括发生行车设备故障而影响行车秩序,引发行车组织变化;发生铁路交通事故,
为兼顾车道识别的鲁棒性和实时性,综合考虑硬件设计资源和软件功能的有效分配,设计了一种基于嵌入式平台的车道线识别方法。从整个系统的生产消费模型考虑,提出了匹配增强的
燃气作为一种能源,伴随着现代社会的进步与发展,对燃气的需求也在不断增加。在燃气工程中,工程施工技术作为工程质量的保障,加强工程现场施工技术管理能够提高工程施工质量,
对国内某钢铁企业80 t Conarc炉的生产工艺特点和主要设备的结构特征进行了介绍和分析。对Conarc炉与传统电炉的主要设备进行了比较,Conarc炉的设备结构型式更好地满足大比例
对 113名高二年级的学生进行对比实验研究 ,剖析图式对概念学习的影响。研究结果表明 :1.图式理论对概念学习具有普遍的指导作用 ;2 .比起常规教学 ,图式教学更有利于学生学
理实一体化教学是一种先进的教学方法,本文以模具专业为探索对象,阐述了对理实一体化教学的重要性、应用及在教学过程中的注意事项。
由2007-2017年度天然气使用量的统计数据可见,国内及国际的天然气使用量都呈现稳步增长。当前,我国的燃气使用量已经位于世界第二,所以研究以燃气运输为主的燃气工程的质量管
中华农耕文明的核心是儒、道、佛融合一体,以儒教为主的伦理观。它经过家族关系的自发演化,以礼乐的形态衍发于西周的封建时代,"礼不下庶人,刑不上大夫",城乡二元结构的伦理
分析了传统教学模式的弊端,介绍了这种教学模式的意义、建设和效果,研究了这种教学模式教学的优越性和局限性,探索了新型的教学方法。
《外科学》总论中水、电解质和酸碱平衡失调是教学的重点,同时也是难点,是临床各科都较常见的问题[1]。虽然在基础课《病理生理学》已经学习过,由于涉及知识点多,不好理解和