高速公路是国家公路交通运输网络的“大动脉”。在国民经济建设中有着举足轻重的地位。我国的高速公路很多是在二十世纪九十年代修建的,目前已接近或超过使用年限,有些高速公路的交通量已超过设计通行能力。因此对高速公路进行改扩建,使其继续为经济和社会活动服务成为一个地方乃至全国性的紧迫问题。改扩建期间,如何在不过分降低施工区通行能力的前提下,保障车辆安全通行是需要解决的技术难题,本文拟通过研究施工作业区的交通标志设置对车辆的运行影响,探讨交通标志设置的有效性,并提出施工作业区交通标志的优化设置方法,以期为施工区车辆高效安全运行提供参考。本文在收集资料和文献分析的基础上,详细分析了施工作业区交通标志设置现状、施工作业区划分及标志设置种类,提出了作业区交通标志设置的实验方案。对西禹高速公路实验路段交通标志的设置情况进行了观测,采用数理统计和理论分析的手段,对现有交通标志的设置进行有效性评价。提出“分阶限速”的观点,以现场实验为手段,研究不同气象条件下改变限速标志的位置和采用“分阶限速”方法的限速效果。以西禹高速公路典型路段为例,结合实验成果,对实例路段应设有的交通标志进行分类优化设置,并从标志版面设计、标志标线的配合使用、智能技术的应用及相关部门的管理等方面研究增强交通标志设置效果的措施。