作为我国制造业不可或缺的经济支撑之一,汽车制造业在推动制造业经济发展的同时给环境带来了较大的压力。汽车在生产、制造直至使用的过程中皆需消耗资源且产生大量污染物,其排放的大量尾气中所包含的二氧化碳就是温室效应的罪魁祸首。随着人们所追求的生活水平的提高,对汽车的需求只会不断提升,因此对该产业碳排放治理效益进行研究相当于研究碳排放主要来源产业的治理情况。国家第六阶段机动车污染物排放标准已然来袭,各类污染物排放规定标准愈加严格,针对汽车制造业所实施的节能减排政策与措施必须更具成效性,这也是当下碳减排热门行业所需承担的责任。本文致力于构建碳排放治理效益评价体系,从财务效益与非财务效益入手制定涉及财务效益、科技效益、生态效益三个维度共九大指标,基于历史数据采用离差最大化和GM（1,1）灰色预测模型来评价与预测汽车制造业碳减排情况。基于可持续发展等理论视角,对汽车制造业碳排放治理效益进行实证研究,得出整体治理效益与三方面效益各自取得的成果以及存在的不足。随后选取Q集团这一具有代表性的企业进行研究分析并基于在碳减排方面所采取的具体措施,结合分析结果判断需要优化以及改进的部分,为汽车制造业碳减排铺路。在实证研究部分,针对汽车制造业2012至2018年的碳减排效益进行研究,探究汽车制造业碳排放治理在财务与非财务效益方面的优良情况,并对其综合效益进行预测,了解其未来的发展方向。在案例分析部分,通过分析Q集团碳排放治理效益的变化趋势,判断其在碳减排过程中,财务、科技、生态三个维度所存在的不足以及可取之处。依据2012年至2018年Q集团碳排放治理效益评价值增长率预测未来碳减排效益变动趋势,从中探讨需要加强改进之处。本文通过将实证研究与案例分析两者相结合,从宏观到微观角度,逐步探究碳排放治理效益在财务、科技、生态三方面存在的优势与不足,为未来汽车制造业企业积极开展碳减排工作提供有力的支持。最后,从政府和企业两个角度为汽车制造业碳减排工作提出五点可行性建议。