采用导电混凝土进行冬季路面的融雪化冰是一种绿色环保、有效可行的方法,研制性能优异的导电混凝土具有十分重要的意义。本文采用具有多项优异特性的不锈钢纤维作为导电介质制备导电混凝土,结合路面有限元热模拟和一系列试验研究对该课题进行深入谈论,主要研究内容及成果如下:(1)采用ANSYS构建了道路的表面升温模型和融冰模型,并成功进行了不同环境条件下的模拟计算,分析了影响表面升温和融冰效果的主要因素,并根据模拟分析结果确定了导电混凝土系统的各项设计参数。(2)从制备着手,一方面通过对传统纤维混凝土制备工艺进行改进,找到了制备适合不锈钢纤维导电混凝土的工艺;另一方面对影响其导电性能及力学性能的不同因素进行试验研究,找到了比较合适的配比。(3)针对不锈钢纤维导电混凝土的电阻率随龄期、湿度和温度的变化情况,对其电阻率稳定性进行了相应的研究,表明不锈钢纤维混凝土的电阻率具有非常好的稳定性。(4)利用哈尔滨冬季低温及降雪天气,对不锈钢纤维导电混凝土板进行了室外表面升温、融冰、融积雪及实时融雪的试验研究;另外又利用冰柜模拟低温环境,对导电混凝土板进行了室内的表面升温及融冰的试验研究。证明了模拟结果的正确性和不锈钢纤维导电混凝土融雪化冰的可行性。(5)将不锈钢纤维导电混凝土与PAN基碳纤维导电混凝土,进行了导电性能、力学性能及制成导电板后融雪化冰能力的对比,验证了不锈钢纤维导电混凝土具有优异的综合性能。