【摘 要】
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本研究课题的试验主体是对LGM-15/45轿车轮毂轴承的性能测试,研究的主要范围包括软件的设计、硬件的选型和搭建、控制理论方法的选择及控制参数的优化,如何进一步提高测试系
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本研究课题的试验主体是对LGM-15/45轿车轮毂轴承的性能测试,研究的主要范围包括软件的设计、硬件的选型和搭建、控制理论方法的选择及控制参数的优化,如何进一步提高测试系统的动态加载响应速度,减少系统的超调量等.其中,除了对闭环控制部分的控制方法策略展开研究外,还对电液比例加载系统、转速控制系统、温度控制系统、报警系统,以及对径向载荷、轴向载荷、试验轴承温度、振动值、轴承速度的数据采样系统的开发与优化,对如何进一步提高测控系统的动态响应时间、减少控制的超调量等进行了讨论研究.
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