路面在长期使用过程中，受到车轮荷载以及自然环境因素的反复作用，极易出现路面磨光、表面微裂纹等路面病害问题；若不能对其进行及时有效的处理，将会导致路面抗滑能力下降，路表水渗入路面内部，造成更严重的路面损坏。目前国内外处理此类问题的主要方法是进行路面的预防性养护，其中微表处、雾封层、稀浆封层等一些表面处置技术最为常见。传统的微表处路面车辆行驶噪音大，路面服务质量较差；雾封层路面存在一定的抗滑性问题，路面耐久性不良；稀浆封层路面施工工艺复杂，对于高等级路面表面功能的修复效果不佳。为了有效解决路面的早期病害问题，快速恢复路面原有表面功能，本文在传统的路面预防性养护技术的基础上，开展了功能型超微表处路面养护材料的设计研究。课题基于乳液悬浮体系成膜理论，研究乳化沥青基体与固体填料、高分子聚合物、功能型填料等材料的配伍性，设计制备一种多功能的沥青乳液结合料，通过涂覆工艺在路表形成一种超薄（0.5-1mm）的养护功能层，用以填补路表微裂纹，达到路面防水、抗滑、融雪、降噪等使用目的。研究采用多类型乳化剂复配的方法，首先制备出适合填料悬浮的高效乳化沥青基体；通过单因素控制变量法，对功能型超微表处材料进行配合比设计，确定出各类添加剂的最佳掺量及配比；再结合室外试验测试以及实体工程应用，研究超微表处材料的路用性能以及功能改善措施；最后与常规路面早期养护方案进行效益对比分析，明确课题研究的工程实用价值。研究结果表明：功能型超微表处材料用于路面早期养护时，可以有效恢复路面表面功能，提高路面服务质量的同时延长使用寿命。超微表处材料施工工艺简单、环保，节省养护费用，具备良好的经济、环保和社会效益；对于沥青路面、水泥混凝土路面表面功能恢复均有较好的改善效果，适用于高速公路、城市道路、隧道公路以及桥面铺装等交通场所的路面预防性养护，有着十分广阔的应用前景。