论文主要从分析人们产生选择行为的心理过程出发来研究人们的运输选择行为。在综合前人研究的基础上，本论文提出了运输选择行为的研究架构；然后，论文根据这一研究架构，并利用复杂性分析方法，从选择环境和选择行为的复杂性分析入手对运输选择行为的复杂性进行详尽分析；然后，根据复杂性分析结果建立了运输选择行为的分析模型；最后对模型进行了实证检验并得出结论。选择者根据一个当前事件(选择出行目的地、选择出发时间、选择出行方式、选择出行路径、在途选择交通信息等)列举各种可能的选择肢，然后按照每一个选择肢的属性特性，选择者根据自己的社会经济特性及所处的环境特性给每一个选择肢赋予相应的选择价值(选择者对选择肢的偏好)，最后，选择者会按照选择价值，结合当时的情景做出选择，这就是运输选择行为模型。 本研究模型通过引入感知和态度模型，对个体的选择行为过程描述更加清晰，解释变量——感知和态度——偏好(效用)——选择结果，并且避免从解释变量直接到效用，这样可以尽量减少因选择个体心理差异而产生的传统模型的异方差性。