在旅游“散客化”的趋势下,巨大的市场需求带动了城市“一日游”的蓬勃发展。但由于“一日游”市场自身的矛盾,加之政府监管力度不够,非法“一日游”日益猖獗,导致市场秩序混乱,游客切身利益受损,严重阻碍了“一日游”的健康发展。文章着眼于城市系统环境中“一日游”的运行过程,以比较的视角为切入点,以杭州、桂林“一日游”作为研究对象,依据产业组织理论的SCP框架,对“一日游”的市场结构、市场行为、市场绩效等环节展开分析。在此基础上,归纳我国城市“一日游”发展的一般规律及其驱动因子,总结“一日游”发展和运作中可以借鉴的地方,为今后我国城市“一日游”的运行模式提供可行性参考。1、2两章是文章的引言部分。第1章阐述了本文的研究背景,理论意义和实践价值,研究思路、方法,研究创新及难点等问题。第2章综述“一日游”的研究现状及其理论支撑,明确本文“一日游”专指由旅行社基于市场需求,从空间和时间上对城市旅游资源优化整合后组织运营,不同于散客自行组织的“一日游”。3、4两章是文章的主体部分。第3章在对杭州、桂林“一日游”的运行环境、运行机制、运行效果等方面进行比较分析的过程中发现:“一日游”市场中普遍存在着诸如“柠檬市场”、“搭便车”等自身无法调和的矛盾的共性。根据信息不对称理论和公共物品理论,明确政府在“一日游”市场中不可替代性的作用;同时,在不同的环境中,“一日游”在诸如产品设计、销售策略等方面又表现出一定的差异。因此,需将“一日游”置于城市整体环境的大系统中综合考察。第4章基于前一章的比较分析,总结得出“一日游”发展的驱动因子和一般规律,并针对“一日游”的具体操作环节,提出几点建议:在经营主体上,由企业运作,政府实时监督、管理;在经营方式上,旅游企业建立战略联盟,实现规模效益;在产品设计上,旅游企业相互协商、开放设计,提供游客自选景点组合等多样化服务;在宣传促销上,本地广泛设置咨询服务点,同时与异地旅行社开展业务联系,实现虚拟销售;在接待服务中,确保优质服务,实施品牌化经营,培育游客忠诚度。此外,本章最后以北京为例,对于“一日游”市场中存在的问题及其产生根源做了延伸性讨论。但由于作者认识的局限性,加上“一日游”问题的复杂性和多元性,关于“一日游”问题的解决措施还有待于进一步探讨。第5章是文章的结尾部分,对文章的研究内容、结论进行总结,同时指出文章的研究局限性和不足之处,希望以后能够不断完善。整篇文章,无论是在结构上,还是在论述顺序上,都是以两个城市“一日游”的运行状况展开讨论,遵循从特殊到一般的分析方法,总结得出“一日游”运行模式的相关结论。