驾驶是一项复杂的任务,依靠司机思维和认知过程来正确监控和理解道路,进而制定和执行适当的安全驾驶方案。路牌是道路环境的重要组成部分,旨在帮助司机有效和安全地到达目的地,随着道路系统日益复杂化,需要通过路牌向司机传达越来越多的信息。虽然,已有大量研究证实情绪信息会对驾驶行为产生重要影响,但是,路牌中不同效价情绪词对驾驶行为的影响尚不明确。因此本研究旨在通过路牌这一载体,通过三个模拟驾驶实验,探讨情绪词汇与司机驾驶行为之间的关系。实验一,35名被试保持90km/h-110km/h的速度进行道路追踪任务,正、负性情绪词汇在模拟道路右侧交替呈现。要求被试尽量保持在车道中央行驶,并在任务结束后,限时默写路牌中出现的词汇。结果表明,被试对负性词汇的回忆率更高,当路牌中的词汇为正性的时候,被试的车道定位标准差(SDLP)比负性时更大,遇到正性词汇前100m时的车道定位标准差(SDLP)显著大于遇到正性词汇后50m时的车道定位标准差(SDLP),但是,词性效价和行驶速度之间的交互作用不显著。实验二,32名被试保持70km/h的速度进行换道任务,路牌置于道路右侧,被试在看到情绪词汇后,根据与情绪词汇共置的方向箭头执行换道操作,结果表明,被试对负性词汇的回忆率更高;面对负性词汇时的换道时间更长,同时,效价与换道方向产生交互作用,面对不同效价情绪词,向右换道的反应时间均小于向左换道的反应时间;当路牌中的词汇为正性的时候,被试的车道定位标准差(SDLP)更大。实验三,31名被试参与实验,路牌置于道路的上方,要求和任务与实验二一致。结果表明,被试对负性词汇的回忆率更高,面对负性词汇时的正换道时间更长,在同一效价情况下,不同方向换道时间无显著差异;与前两个实验都不同,被试面对不同效价情绪词的车道定位标准差(SDLP)无显著差异。这些结果表明,驾驶过程中,路牌中不同效价情绪信息对司机的驾驶行为产生不同影响,同时与路牌所处的物理位置有密切联系。