随着我国城市化的推进,地下结构的建设呈现迅猛发展的势头。在滨海地区由于地下水位较高,地下结构往往承受较大的上浮力。抗拔桩基础以其投入低、施工过程简单、承载性能良好等特点,已成为当前应用最为广泛的抗浮基础类型。到目前为止,已有国内外众多学者对抗拔桩作了大量卓有成效的研究,这些研究主要集中抗拔桩极限承载力上,对于抗拔桩受力变形机理的研究也往往是基于现场试验,而进行深入的理论研究相对较少。然而桩体在荷载作用下产生位移大小直接影响了整个结构的安全与稳定,而且在工程实践中,对桩基的允许变形和位移有较为严格的要求,并不是单纯的使用承载力作为设计标准。因此,针对抗拔桩荷载位移关系进行研究具有重要的理论和实际意义。传统的理论分析方法分析抗拔桩时,并不能充分考虑抗拔桩桩土界面剪切位移特性。事实上,桩体受荷载作用时,桩土界面土体将形成一层“剪切带”,“剪切带”内土体与桩体产生相对滑移,同时产生桩侧摩阻力,此摩阻力由近及远传递并引起土体发生弹性变形。因此,桩的位移可以分为两部分:桩土界面相对位移与桩土界面外土体位移。本文分别采用了三种表征桩侧摩阻力与桩土界面相对位移的荷载传递函数,即:桩土界面双曲线模型、粧土界面软化三折线模型及桩土界面弹塑性模型,通过结合荷载传递原理与Mindlin解或剪切位移法分别对桩土界面相对位移与桩土界面外土体位移两部分位移量进行分析计算,从而得到抗拔桩在不同桩顶荷载作用下桩体总位移。分析结果显示,相比传统桩土模型,桩土界面模型可以更为真实的反映抗拔桩荷载产生机理,本文方法计算值比相应的传统荷载传递法计算值更贴近于实测值。最后通过有限元软件ABAQUS对工程实际中抗拔桩承载机理进行了数值模拟,更深入的探讨了抗拔桩受力变形特性。