【摘 要】
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磁悬浮列车线路的动力特性是影响线路设计的主要因素,同时也与列车行走的平稳性和舒适性有密切关系,因此对它的研究是磁悬浮列车线路技术的一个关键性基础理论课题.该文首先
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磁悬浮列车线路的动力特性是影响线路设计的主要因素,同时也与列车行走的平稳性和舒适性有密切关系,因此对它的研究是磁悬浮列车线路技术的一个关键性基础理论课题.该文首先建立了磁悬浮列车模型和弹性轨道梁的动力学模型,在此基础上,建立了包括车厢、磁浮转向架和轨道梁在内的简化的车辆—轨道垂向耦合振动动力学模型及方程.然后编制了系统动力学分析程序,对于磁浮列车在单跨简支柔性轨道梁、简支变连续轨道梁和连续轨道梁模型下的车—轨耦合系统进行了系统分析.该文还对基本车—轨参数变化时的响应特征进行了分析比较,得出了轨道梁设计的一些经验公式和建议.
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