在广泛收集国、内外汽车节油概况资料的基础上，本文系统地论述和分析了汽车节油的基本原理，其中包括发动机节油原理与节油途径、主要的发动机节油技术、整车节油原理和节油途径。通过近几年的汽车保有量的变化，利用回归分析得出预测公式，对未来几年的我国的汽车保有量进行了预测，进一步证明了节油的重要性。对在用车辆的燃油经济性的影响因素进行了分析和研究，主要包括汽车结构、新型燃料、节能新技术、汽车维修质量、使用因素和人们的节油意识等。通过试验，对使用因素对在用车辆的燃油经济性的影响进行了研究与分析，得出了一些具有实际指导意义的使用操作规程。在驾驶操作方面，应尽量做到发动机能一次起动成功；对燃油喷射汽车，起动时不要踩油门踏板；低温起动前需要预热发动机；车辆停放应注意保温，避免车辆温度过低；保持蓄电池有足够的容量与端电压，车辆充电系应保持良好的工作状态；一旦起动，应立即转入怠速运转。起步过程中，发动机转速应低而平稳变化，车速不要突变。平路起步后，应尽快循序换入高速档；换档时应脚轻手快，平稳而迅速。坚持中速行驶，尽量采用经济车速。行车中应注意车辆保温，保证发动机工作温度为80℃～90℃。为了节油，可以适当进行滑行，并必须确保安全。燃料、润滑油和齿轮油应以使用手册为选择依据或根据发动机的结构参数和负荷的大小来选择。润滑油的粘度应尽可能减小。试验表明，发动机使用5W/30比用15W/40平均节油约3.7％；后桥齿轮油以85W/90或80W/90代替140号齿轮油，节油率可达3％左右。对于加有清净剂的燃油，再添加清净剂，效果并不明显，并会增加费用。使用摩宝磁性金属处理剂对富康轿车进行的试验表明，使用发动机润滑油添加剂的节油率约为6.2％。因此建议有选择的使用发动机润滑油减摩节能添加剂。