随着路面交通运输量的与日俱增，一些危桥、旧桥逐渐制约了道路交通的发展。其中，建于上世纪六七十年代的混凝土拱桥数量比重最大。在不拆除原桥的基础上，对桥梁进行加固改造可取得重大经济和社会意义。预应力型钢加固法既有增大截面加固法的特征，又实现了预应力的作用。通过预应力作用，降低混凝土拱肋中内力，使型钢与拱肋协同承受上部荷载作用，提高拱肋的承载能力与刚度，从而起到加固拱肋的目的。本文首先对加固过程进行有限元模拟。考虑到要与实验室模型试验数据相对比，建模时完全依照试验模型尺寸，赋予相同的材料属性、边界条件和加载步骤。同时，在有限元分析中，对影响加固效果的其他因素进行分析。这些因素有，接触点位置和型钢抗弯、抗压刚度。最后在实验室内浇筑实际模型进行静载试验，与有限元结果对比分析，确定该加固方法的效果。通过研究发现：在预应力顶推过程中应尽量减小摩阻损失，在顶推完成后应将型钢与原混凝土拱肋有效粘结以形成组合结构协同受力；本加固方法能够有效地减小原混凝土拱肋中的轴力，且在加固过程中对桥墩或桥台不会产生新的负担。