冲压发动机燃料的实时调节对提高发动机的效率、改善发动机的工作模态具有重要的意义。由于冲压发动机的冷态液体燃料先经过发动机表面,使发动机冷却,然后再经过流量调节阀进入燃烧室,因而经过燃料调节阀的温度很高,达到400~500°C,并且液态燃料的大部分由于气化、裂解变为气体状态。如果采用普通的气态燃料调节阀对高温介质进行调节,在高温环境下,采用普通材料的阀芯和阀体由于受热不均,膨胀量不一致,会产生阀芯卡死或泄漏量增大等问题,使调节阀无法动作或比例流量调节特性变差,因而对高温气态燃料流量调节阀进行静动态特性的理论分析和试验研究,具有非常重要的理论意义和实用价值。本文建立了高温流量阀的数学模型,使用Matlab进行了仿真,并对高温流量阀的静、动态特性进行了研究,得出了流量阀在常温和高温时几种工况下的比例特性曲线、流量—压差曲线和阶跃响应曲线,并进行了对比。建立了高温流量阀的AMESim模型,进行了仿真,对比分析了其仿真结果与Matlab的异同。设计并使用材料GH783合金加工了流量阀,搭建了试验台,分别进行了常温与高温条件下阀的特性试验研究,得出了流量阀在出气口压力为大气压条件下的比例特性曲线和阶跃响应曲线并同仿真结果进行了比较。