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随着社会经济的飞速发展，我国高校与社会的交往日益密切，社会机动车辆进入校园迅速增长，教职工开车上下班也呈上升趋势。同时，在我国的高校校园中，学生自行车拥有率也相当高，特别是在规模较大的校园中。而校园静态交通设施规划的滞后，停车泊位的紧缺以及停车的随意性造成的校园交通问题，破坏了校园环境的整洁与文明，打破了高校校园应具有的宁静、和谐的人文气氛。论文将系统论的方法应用于高校静态交通的研究。从静态交通与校园规模、动态交通、绿化、景观环境的关系进行分析，尝试建立高校校园静态交通的评价标准；探讨了校园静态交通的指标配建方法，适合于校园的布局方式，及静态交通设施与绿化、景观一体化设计的方法等一套系统的规划设计策略，为校园静态交通提供基础的实践思路和方法。