锥形联接结构主要用于高压介质的密封,其密封原理是利用金属的塑性变形,在密封接触面形成封闭的密封环。虽然锥形联接结构在工程实际中应用广泛,但是对于结构参数的设计主要是依靠经验,没有行之有效的分析方法和可靠的设计理论来指导实际工程应用。参数设计的不合理性和零件形位误差的不确定性给密封带来了困难,为了解决锥形联接结构的密封性问题,本文采用数值模拟方法,对锥形联接结构的密封性能进行了深入的研究。针对制动管路锥形联接结构密封失效的问题进行了改进设计,研究成果对类似的密封结构设计具有一定的实际指导意义,也能为我国的汽车自主研发和创新设计作出贡献。本文的主要工作及成果如下：(1)运用有限元软件ANSYS对锥形联接结构的密封性能进行了数值分析,得到了喇叭口内锥角、喇叭口厚度、喇叭口圆角半径、凸台外径与密封面接触压力和喇叭口等效应力的关系曲线,并确定满足密封时,上述各因素的合理取值范围。(2)对喇叭口存在同轴度误差和轮廓度误差的情况进行模拟分析,确定了同轴度、轮廓度误差与密封面接触压力和等效应力的关系,基于密封原理,确定了不同扭矩下,所允许的同轴度和轮廓度公差范围。(3)通过中心复合试验设计,建立了结构参数与密封性能指标的数学模型,并运用多目标函数优化方法,结合matlab搜索工具进行求解分析,确定了密封性能达到最优时,各结构参数的取值,从而实现对锥形联接结构的改进设计。