从世界经济发展的背景和趋势看,区域经济一体化已经是世界性潮流,世界上主要的区域集团都在推进或深化一体化进程。各国之间的经济关系日益紧密,各国经济打破行政区划界限,优势互补、联合协作,实现共同的发展目标。区域经济一体化是不可逆转的潮流和趋势。今后,在相当长的时期里,区域经济一体化仍会获得蓬勃发展。但是,作为最具有潜力的东北亚地区目前不仅落后于欧美经济发达地区,也落后于近邻东南亚地区。中、韩两国是彼此间经贸关系发展最快的国家,贸易上存在较大的互补性,可以通过建立自由贸易区,消减贸易壁垒,来发挥三国的比较优势和竞争优势,从而使经济获得更好的发展,也能带动整个地区经济合作。海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,目前占国际贸易总运量中的2/3以上。中国和韩国之间的双边贸易基本上都是靠海上运输来实现的。因此要增加中韩两国间的贸易往来、提高双边贸易额,加深两国港口的合作的重要性更加突出。然而现在中韩港口之间呈现出过度竞争的格局。这种通过低价策略争夺货源的竞争,导致港口利用率下降,港口收益受到损失。而且这种激烈的竞争还会使口岸通关效率低下,形成贸易壁垒,对双边贸易造成了负面影响。因此,为了促进双边贸易发展,推动中韩FTA的建立,必须构建出中韩港口群网络体系。运用聚类模糊分析,构建中韩港口群的中心-外围模型体系。充分发挥出中韩港口合作对区域经济一体化的作用,各港口进行合理布局、合理分工与统一协调,优化港口群体系,增强合作机制,构建区域物流网络体系,形成良性循环,共同促进区域一体化形成,推动中韩FTA的建立。