本文是针对ITS中的交通仿真、以及基于车辆跟驰模型的混沌运动状态来开展研究的。 　　首先，综述了交通仿真的起步和发展状况，概括说明了交通仿真系统的基本概念、原理以及国内外研究的情况，构建了微观交通仿真模型，使用面向对象的软件设计方法设计并实现了一种微观交通仿真系统。 　　在对交通流理论、混沌理论进行概括和总结的基础上，介绍了本文所使用的理论模型——跟驰理论中带有立方附加项的LA模型，使用MATLAB语言模拟产生了基于理论模型的仿真交通流(理论交通流)，并对其进行了实验研究。综合使用多种混沌判别方法，得到了理论交通流中存在混沌特性的结论。对微观交通仿真系统中产生的仿真交通流进行判别实验，得出与理论交通流的相同结论，从而验证了仿真系统的实用性。为了研究实际交通流中的混沌现象，在北京市学院路的不同位置采集了多组交通流实测数据进行分析和判别，得出在实测交通流中也存在混沌现象的结论。 　　在确定了交通流中存在混沌现象的结论后，分析了基于理论模型的交通流的主要影响参数，研究这些参数与混沌性的关系，提出了控制交通混沌的一些方法，从而使理论与实际更好的结合起来。在以上分析和判别中，使用大量图表说明问题，增强了结论的直观性。 　　最后，对论文研究的主要内容进行了总结，对今后的研究方向作了设想。