2016年5月1日，我国推开全面营改增，至此原实行营业税的服务业领域统一征收增值税，营业税暂行条例实际已停止执行。2017年10月30日召开的国务院常务会议通过了《国务院关于废止<中华人民共和国营业税暂行条例>的决定（草案）》，意味着我国真正意义上取消了实施60多年的营业税。2018年5月1日，财政部、国家税务总局进一步下调17％和11％税率至16％和10％。2012年1月1日，上海市交通运输业以及部分现代服务业迈出了营改增税制改革的第一步;自2013年8月1日起，试点范围推向全国;截至那时，金融业、建筑业、生活服务业及房地产业仍征收营业税。营业税固有的弊端，使营改增税制改革成为历史的必然。营改增后，全国范围内减税效果十分突出。据国家税务总局统计，截止2015年底累计减税达6412亿元，2016年营改增减税达5225亿元，2017年营改增减税达9186亿元。
　　本文在以国内外学者对增值税的优势、营改增的变化及对航空运输业影响的探讨为基础，分析我国营改增的必要性，并具体解析部分重要的政策。然后以三大国有航空公司为例，依据2012年至2017年财务报表数据量化分析了营改增给其税负、利润和固定资产更新带来的影响。计算表明，营改增降低国有三大航空公司的税负，同时也降低了营业利润和固定资产入账成本。与此同时，针对航空公司在实行营改增过程中产生的问题，提出扩大国际运输比例等建议。