【摘 要】
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文中分析了铁路钢板梁位移超限的原因,并利用有限元软件Algor对减振方案进行静力模拟计算,推导了空间梁单元和考虑横向剪切的空间板单元的刚度矩阵,通过对32米上承式焊接钢板
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文中分析了铁路钢板梁位移超限的原因,并利用有限元软件Algor对减振方案进行静力模拟计算,推导了空间梁单元和考虑横向剪切的空间板单元的刚度矩阵,通过对32米上承式焊接钢板梁进行模拟计算,探求了这种方案对钢板梁静力位移和应力的降低效果.文中还分析了钢板梁的共振和准共振现象,通过对算例进行自振频率的计算,分析了弹性支座的弹性对自振频率的影响,而且对振型进行了分析.通过比较探讨了这种减振方案对共振现象的抑制作用.当不出现共振情况时,进行了动载位移的简化计算,探讨这种减振方案对桥梁横向和竖向位移的抑制作用,对钢板梁进行必要的基本假定.通过对32米铆接钢板梁的算例进行分析、计算和对比,可以认为这种减振方案对于既有铁路钢板梁的减振效果是比较显著的,而且施工也比较简单方便,因此,该减振方案有一定的实际意义.
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