曲线箱梁斜拉桥是桥位位于线路走向为曲线型的斜拉桥。这种桥型呈现明显的弯桥特点,同时又是多次超静定缆索承重体系,因此其受力极其复杂,具有高度的空间特性。此类桥型适应线路能力较强,在城市道路与轨道交通中,已成为具有竞争力的一种桥型。本文结合深圳轨道交通6号线位于红山站-上塘北之间的PC箱梁曲线斜拉桥的初步设计工作,使用Midas/Civil2012专业桥梁有限元软件,对该类桥型的受力性能进行研究。本文主要进行了以下几方面的工作：1.研究曲线斜拉桥成桥索力确定的方法,对刚性支撑连续梁法、弯曲能量最小法和未知荷载系数法3种方法进行了对比,提出确定合理成桥索力的可行方法；2.对全桥进行了整体计算分析,得出主梁与桥塔在运营阶段的内力与变形,计算支座反力与拉索索力,采用现行规范对桥梁的强度与刚度进行验证,并依据计算结果总结了该类桥型的受力特点；3.结合曲线斜拉桥的受力特性,选取主梁曲线半径、主梁抗弯刚度、主梁抗扭刚度、桥塔向外侧倾角与主梁向外侧偏移距离5个关键设计参数,以这5个参数为变量进行参数分析,深入研究主梁与桥塔的受力规律,通过对比分析,得到了该类桥型的受力规律。本文对PC箱梁曲线斜拉桥的静力性能进行了全面分析,对关键设计参数进行了研究,特别是对桥塔倾角与主梁偏移两项参数的研究,是结合实际工程设计所遇到的问题而提出的,具有一定的创新性。本文的研究工作可以对以后此类桥型的设计工作提供一定的参考与借鉴。