在飞机即将到达目的地，准备降落时，需要通过进近程序对准降落机场的跑道。在进近阶段，要使飞机调整高度，对准跑道，从而避开地面障碍物，所以飞机驾驶员必须要把注意力高度集中才能准确操作。因此建立一套安全可行的辅助着陆系统来减轻飞机驾驶员的操纵负荷，提高飞行的安全性是必须的。另外由于天气能见度等问题，这种系统对航班运输的经济性和安全性也至关重要，因此产生了仪表着陆系统(Instrument Landing System,ILS)。仪表着陆系统的使用会减少进近过程中的不安全因素，至今仪表着陆系统在中国进近系统中占有不可或缺的地位。进入21世纪以来世界各国建立了大量的仪表着陆系统，仪表着陆系统已成为目前主要导航设备之一。
　　论文首先介绍了仪表着陆系统的信号合成原理，其中包括仪表着陆系统的设备构成、性能类别、地面设备的基本原理与基本要求、机载设备的基本工作原理，再通过浦东国际机场34L号跑道为案例说明仪表着陆系统在实际中的分布情况。其次介绍了仪表进近程序，包括仪表进近程序中五个航段的技术要求。然后介绍仪表进近程序中新技术的应用，称为陆基增强系统，并与仪表着陆系统对比，说明二者的特点。在明白仪表着陆系统基本原理与仪表进近程序的基础上，解析仪表着陆系统的三个关键信号的应用，并用虹桥国际机场跑道为例，说明三个关键信号在实际中的应用与场地环境对其的影响。本文的研究内容有助于程序设计员、管制员、飞机驾驶员更加深入理解仪表着陆系统在仪表进近程序中应用。