随着国家铁路行业的快速发展,铁道车辆的需求量较大,使我国的车辆装备制造企业有了长足的进步,同时,在国家推进“一带一路”建设的背景下,各企业均加快了“走出去”的步伐。然而,企业也面临着材料、人力成本上涨,交货期短,与国际巨头直接竞争等形势,提升管理势在必行。精益生产方式作为一种有效降低浪费、提升管理效益的生产方式,目前已在各铁道车辆制造企业得到了应用。本课题针对南京浦镇公司车辆总装生产的特点,运用工序平衡的理论与方法,提出了总装生产工序分配的优化方案。本文首先对课题研究背景进行了阐述,简述了国内外相关课题的研究现状,提出了论文的研究内容与思路;接着,对装配线平衡的相关基础理论进行了概述,建立了问题求解的数学模型,针对铁道车辆总装过程中存在大量并行作业的特点,提出了运用工序链计算工位作业时间的方法;然后,介绍了浦镇公司车辆工艺过程及总装生产线现有的工序分配方案,测定了各工序作业时间,计算了各工位作业时间,分析了现有方案的平衡状况;最后,根据位置权法的理论,采用MATLAB软件进行编程计算,提出了工序平衡的两种优化方案,并对优化方案所能产生的效益进行了分析。本研究提供了一种易于实施,行之有效的铁道车辆总装线工序平衡优化的解决方案。