混合梁斜拉桥是一种新兴的斜拉桥结构类型,其结构性能优越、跨越能力大且外形优美,因此极具有发展前景。主跨钢箱梁与边跨混凝土箱梁之间的钢-砼结合段是混合梁斜拉桥的关键部位,因力流传递过渡问题而可能成为控制部位,需进行深入研究。四川泸州沱江四桥钢-砼结合段在同类型桥型中长度偏短,传力过渡问题更加突出。本文以该桥为工程背景,对钢-砼结合段进行受力性能分析和设计长度研究,更具有工程价值和理论意义。本文主要采用Midas/Civil和Abaqus有限元软件进行仿真分析。主要工作与成果如下:(1)介绍了钢-砼结合段的发展和研究概况;阐述了钢-砼结合段的相关理论;分析了钢-砼结合段的内力传递机理;明确了钢-砼结合段的构造特点。(2)结合沱四桥实际施工过程,采用Midas建立全桥模型:分析了施工阶段中钢-砼结合段的内力值及其变化趋势:分析了运营阶段中钢-砼结合段在各荷载工况组合下的内力值和应力值,提取了轴力、剪力、弯矩分别达到最大值的不利工况的内力数据。(3)采用Abaqus有限元软件建立钢-砼结合段局部模型,通过应力对比分析确定最不利工况,并分析最不利工况作用下沱四桥钢-砼结合段的应力分布和传递情况。(4)通过对比分析钢-砼结合段在轴力、剪力、弯矩单独作用下,相同构造形式不同设计长度的局部模型应力情况,提出有格室后承压板式钢-砼结合段设计长度应选用的合理取值范围。本文研究成果可为有格室后承压板式钢-砼结合段的合理长度设计提供一定的借鉴参考作用。