随着中国航空市场的逐渐壮大，特别是近几年运输市场对航空运输需求的快速增长，各个航空公司的航班处于较疲劳的飞行状态，对于公司效益来说，这是一个好现象。对于飞机的安全飞行来讲，就需要更加良好和合理的排班、维修与维护计划来保证这些航班的正常飞行。为了加强公司对飞机维护的成本控制和各种维护资源的调配，我们必须抛弃以前的以各个机场为中心的资源配置方式，转而将各个地区的维修资源进行统一的调配。本论文就是根据国航机务维修的实际需求出发，完成了一套可以联通各个地区机务资源，对这些资源进行统一调配的系统。本系统属于行业性比较强的系统，所以我们采用成熟和稳定的C/S架构，在客户端和服务端各自进行一些数据的处理，非必要情况下不使用网络通信资源，以此来降低对通信的依赖，保证即使在网络发生拥塞的时候本系统也能够最大限度的正常工作。作者负责该系统内部的数据流研究、模块接口规划、飞机维修模块、数据库架构设计和数据库优化技术。本系统的核心就是机务资源的大范围调配，为此，我们设计了很多数据表来存储各种资源信息，这些信息用在本系统的核心功能飞机维修上，保证了飞机用最少的时间来完成从进入维修流程到退出维修流程，从减少维修成本和增加可排班时间这两方面来提高国航效益。本系统将以前各个地方的机务系统通过对外接口来进行整合，提供统一的接口供那些系统进行调用和被调用，避免了这些IT系统资源的浪费。对于内部，用功能模块化来保证本系统的层次分明，使得后面的测试、维护都比较容易进行。本系统实现了飞机维修、飞机小时/循次和故障单保留等功能，即从飞机状况角度可以进行最大限度的排班需求。符合了当初国航提出的用本系统来进行全国统一机务维修和飞机排班等的目的。最终成功的完成了这一系统的设计与实现。