自1996年国内沿海内贸水路集装箱航线开辟以来,得益于国内经济持续稳定增长,客户逐步接受集装箱这种运输方式,以及大量适箱货源的开发,沿海内贸集装箱运输业务一直处于高速发展之中,并且与综合物流,多式联运等紧密相连。沿海主要港口、国内主要海运公司,以及大批民营企业纷纷加入、扩大运力,希望能在此行业占据、扩大市场份额。中国外运作为中国最大的综合物流供应商,以物流作为核心业务,航运作为主要支撑,致力于发展综合物流。经历过金融危机,传统的外贸业务无法继续快速发展,如何拓展新的业务增长点,如何整合资源,发展综合物流业务,成为摆在中国外运领导面前的课题之一。沿海内贸集装箱的高速发展以及与综合物流的关联度让中国外运看到了机会,外运速航应运而生。外运速航在初期进入沿海内贸集装箱运输市场,由于判断失误,管理混乱,扩张速度与自身能力不配比,航线策略不清晰等问题,导致公司亏损持续加大,企业也到了生死存亡的边缘,该不该发展内贸集装箱运输业务,如何发展内贸集装箱业务,是本文重点阐述的。本文通过对外运速航进行SWOT分析,找出外运速航现阶段经营中的优势、劣势,潜在的机会和威胁,并针对航线存在的布局不合理,船型使用不适当等问题,应用航运有关基础理论,线性规模模型,运营成本等知识进行分析,提出解决问题的策略和措施,并指出外运速航今后的发展方向和目标。