机载雷达支座作为支撑相控阵雷达阵面板的装置,实现其材料的合理布局和结构最优化,满足机载雷达轻量化、高精度、小位移、低频隔振等力学性能要求,已成为愈发重要的研究课题。本研究对某型机载雷达支座振动性能进行研究,主要针对雷达阵面板加强筋和雷达支架两个部分。针对原雷达阵面板加强筋结构,结合样条有限元法对薄板振动问题进行研究探讨,通过拓扑优化重新构建雷达阵面板加强筋形状,进而对拓扑优化的加强筋形状尺寸进行优化,获得设定优化条件下的最优解。经过拓扑优化和尺寸优化,雷达阵面板加强筋体积显著减小,前六阶模态在主要工况和次要工况下均得到有效提高,振动变形和冲击变形均得到改善。鉴于现有雷达支座以刚性的方式连接于飞机腹板,飞机的振动冲击没有得到有效的缓冲,本研究对雷达支座和飞机腹板的连接部位进行隔振设计。综合考虑雷达工作工况和隔振器安装空间等因素,选择采用碟型弹簧柱和柔性杆组成的复合结构实现扁平空间内的被动隔振。通过计算机模拟仿真,结合实际测量数据,明确该隔振器在主要隔振方向上具有低频隔振效果。