喷丸处理力学性能数值模拟与晶粒尺寸预测

来源 :燕山大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yjhsw
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在众多表面处理工艺中,喷丸表面处理技术非常成熟,可以使金属表面物理性能得到提高。从力学性质来看,金属得到强化的原因是金属产生了残余应力。从微观角度来看,主要是晶粒尺寸、位错、相变和晶胞等变化使得金属强化。本文主要是对喷丸处理中各种因素对残余应力和晶粒尺寸的影响,以及残余应力与晶粒尺寸的关系进行研究。主要工作如下:为了研究喷丸表面处理强化的内在物理机制,建立了弹丸冲击力学模型。使用DYNA软件进行研究各种因素对残余应力的影响,主要通过以下几种方式进行分析:残余应力最大值与最小值的变化情况、残余应力的分布情况和残余应力辐射的范围情况等。得出了弹丸速度、弹丸半径和弹丸冲击次数增大可以使残余应力变大;弹丸半径可以明显影响残余应力的辐射范围;弹丸冲击角度改变会改变残余应力的分布情况;试件尺寸对残余应力没有影响。同时利用两种多点弹丸冲击分布进行分析,一种为多点矩阵分布,另一种为重叠率分布。两种分布均可以改变残余应力的大小和分布状态,这表明多点弹丸的冲击分布可以影响残余应力。经过仿真模拟得出结果后,进一步通过利用Zener-Hollomon模型和动态再结晶公式计算出理论晶粒尺寸,研究不同因素对晶粒尺寸的影响。得出了弹丸速度的增大和弹丸半径的减小可以使晶粒尺寸细化,并且弹丸半径的增大会使晶粒细化的范围变大。通过MATLAB拟合残余应力和晶粒尺寸的结果,得出拟合函数。对比分析后,残余应力与晶粒尺寸的变化趋势相似。这说明晶粒细化是金属产生残余应力的一个因素,但是残余应力还与其它微观组织结构有关。
其他文献
如今,世界各国都面临环境恶化、资源枯竭的问题,这为我国资源丰富的镁及其合金提供了所未有的发展机遇。镁合金被誉为“二十一世纪绿色工程材料”,除是目前最轻的金属结构材料外,还具有比强度、比刚度高和良好的电磁屏蔽性能等优点,因而在航空航天、轨道交通和3C等领域具有广阔的发展空间和应用前景。然而,镁合金具有密排六方晶体结构,容易启动的滑移系较少,导致其塑性低和室温成形性较差,并且加工工艺易导致变形后的材料
固体颗粒介质成形(Solid Granule Medium Forming,简称SGMF),是在传统软模成形基础上提出的一种把固体颗粒作为传力介质来代替刚性模具的新型软模成形工艺。该工艺充分发挥了颗粒介质的特点,为具有复杂截面板材零件的冲压成形提供了新思路;中间屏蔽罩作为真空灭弧室中保证内部元器件不受污染的关键零件,针对该零件几何结构具有复杂截面形状特征成形困难的问题,本文提出一种颗粒介质复合拉深
纯铜具有优异的导电、导热等性能在众多科学领域被广泛使用,但由于硬度低、强度差等缺陷会制约其进一步的应用,因此通过表面改性技术向纯铜表面加入其他金属元素从而改善其性能变得尤为重要。针对铜和镍无限互溶特性以及激光熔覆具有高能量密度和温度骤升骤降特点,能有效解决该问题。但激光熔覆过程中的温度以及残余应力对试件加工性能影响极大,为了研究多层多道激光熔覆中熔覆层及基体的温度与残余应力分布以及镍含量对熔覆层性
近年来,TRIP双相不锈钢以Mn-N代Ni不仅降低了成本,而且其在变形过程中可通过马氏体相变实现TRIP效应,提高了材料的塑性变形能力,其在轨道交通车体生产领域具有巨大的应用潜力。双相不锈钢在成形复杂结构件或者已成形的结构件在服役过程中会承受循环载荷,局部位置会经历循环弹塑性变形,材料在循环载荷下会表现出与单调加载明显不同的循环变形特性,而TRIP双相不锈钢在变形过程中还会产生马氏体相变,使得其循
激光表面淬火是一种利用高能密度激光束扫描金属工件,使其表面瞬间形成奥氏体,随后在快速冷却过程中获得含有细小马氏体组织硬化层的热处理技术。在工件体积小、拆卸难度大、受热易变形等复杂工况下具有传统淬火技术无法替代的优势。本文重点从两个方面探究了激光表面淬火过程中不同加工参数和冷却方式,对W6Mo5Cr4V2高速钢残余应力场和温度场分布以及微观晶粒尺寸的影响规律。首先,应用Procast软件模拟均匀分布
铬涂层是一种综合性能优异的防腐涂层,即使在潮湿的环境中也不会被腐蚀。此外,铬涂层具有良好的装饰性能、机械性能和耐热性,十分适合用于汽车轮毂。电镀技术被认为是涂覆机械零件的最常见方法之一,但是对环境和人体都有很大危害,磁控溅射技术是一种很有吸引力的绿色环保的涂层技术,它可以通过简单的工艺控制靶材和涂层的成分,并且具有良好的再现性,这适合于涂层的大规模生产。本文使用磁控溅射技术沉积得到CrNi和CrC
高氮奥氏体不锈钢是以氮和锰替代了传统AISI300系不锈钢中昂贵的镍,不仅具有优异的力学性能,而且还有着良好的生物相容性和价格优势。这类钢在医疗、汽车、化工等领域应用前景十分广阔。金属零部件最终的各种表面加工工艺,例如切削加工、抛丸、滚压等,都会引入应变层,产生加工硬化和残余应力。这些都会影响金属的力学和化学性能。而这些表面加工工艺对高氮奥氏体不锈钢有什么影响,目前尚不明确。本文以典型的高氮奥氏体
轧机在国内担负着近10亿吨钢材生产任务。工程界结合其重载、高速和高精度特性对振动问题进行了长期研究,取得了诸多关于致振机理和振动控制的研究成果。然而,轧机作为复杂机械系统,实际生产中表现出的非线性振动现象仍不断凸显,如颤振成为长期困扰轧机运行的幽灵般难题,导致轧机规定能力大幅降低。其中,冷轧板带在轧制过程中表出现的非线性振动现象,是研究轧制系统的振动问题不可或缺的组成部分。本文基于弹性理论及哈密顿
随着经济和技术的快速发展,人们从未停下探索海洋的脚步。超级奥氏体不锈钢具有优异的耐腐蚀性能和良好的力学性能,在海洋资源开发中受到了广泛应用,其中,在一些海洋装备的运动系统中服役时,如船舶的动力装置、海水液压传动装置和水下作业机器臂等,腐蚀与磨损是不可避免的。因此,研究材料在海洋环境中的腐蚀磨损行为至关重要。本文以两种超级奥氏体不锈钢为研究对象,高Mn含量并加入Ce元素的标记为654-1,低Mn含量
铁素体马氏体钢在强辐照环境下具有优异的几何稳定性,耐腐蚀性能以及抗辐照肿胀等特性,可以作为核反应堆的重要候选材料之一。铁素体马氏体钢中含有的主要元素为Fe和Cr,还有少量的Si、C、N等元素。同时FeCr合金又是重要的不锈钢材料,其应用不仅局限于核电站的建设,更是涉及到日常生活的方方面面。FeCr合金通常具有成分无序性,以及复杂的磁性结构,并且材料性能与腐蚀性的研究还主要依赖于实验方法,这使得其研