随着物流在经济中地位的提高,我国许多城市逐渐认识到合理、有效推动物流发展的重要性。为了实现物流在城市范围内的合理发展和物流中心的合理布局,形成一个高效、畅通、网络化的商品物流体系,许多中心城市已经率先开始进行城市物流的规划。作为城市的重要基础设施,物流中心对城市发展发挥着越来越大的作用,其规划与建设显得十分重要。但在我国,物流中心规划与建设方面的理论还不完善。本文针对目前城市物流规划发展的现状,运用物流中心、城市物流以及城市物流规划的基本理论,结合国内外该领域发展的经验和理论,提出了城市物流中心规划的决策模型。同时,本论文在理论研究的基础上,结合笔者在湘潭市的调研,进行湘潭市物流中心的规划,将理论联系实际,并确定规划方案。这对于目前在国内兴起的城市物流规划有一定的实践意义。本论文分为四个部分来讨论。首先,研究物流中心总规模问题。先预测出城市的物流需求量,然后以此预测量为主要依据分析物流量与城市物流节点总规模的关系,得出节点总规模计算公式,进一步得到城市物流节点总规模。同时,参考国内外城市物流节点及其规模,最终确定城市物流中心的数量范围与总规模。其次,研究物流中心的选址问题。分析城市物流中心选址的目标、原则和影响因素,选择灰色综合评价法进行选址。再次,城市物流中心的规模分配问题研究。选择多指标群决策的方法进行分析,并结合选址结果确定各具体物流中心的最终规模。最后,以湘潭市的城市物流中心规划为例,证明了本文中提出的规划模型和方法的可行性与有效性。