城镇化是区域经济发展的一个基本趋势，是现代化的重要标志。促进城镇化发展，既是转方式调结构的战略重点，也是解决二元经济结构矛盾，实现伟大中国梦的内在要求。然而，我国是城镇化进程滞后于工业化进程的典型国家，缓慢的城镇化进程已开始对经济社会的进一步现代化产生制约性影响。现阶段推进我国城镇化发展进程已是迫在眉睫，新型城镇化建设将成为我国经济发展的主旋律。发达国家及一些发展中国家的城镇化进程均表明，交通产业是城市发展的先行者，“城镇建设，交通必先行”。铁路作为低碳交通体系的核心，其沿线地区也一直以来都是经济要素集聚和发展的重点、热点区域，铁路交通产业发展对推进一国的城市化进程具有积极重要的作用，便捷通达的铁路交通运输网是交通现代化和城镇化建设不可或缺的重要组成部分。现阶段，各国政府均予铁路交通以高度重视，大规模的铁路建设与区域开发方兴未艾。目前国内外学者对铁路、城镇化、区域经济发展的研究颇多，现实中铁路对城镇化建设的推进作用也已获得认同。但从发展铁路交通产业的视角出发，将铁路与区域开发结合起来，探讨推进新型城镇化建设的研究却不多见。因此，选题不仅具有一定的理论研究价值，而且在实践方面也具有相应的借鉴参考意义。　　本文选取城镇化建设相对滞后的山东半岛城市圈作为分析案例，以半岛城市圈的城镇化建设为研究对象，立足于“点-轴系统”理论与企业多元化经营战略理论，采用归纳、演绎、计量实证、个案分析与宏观把握相结合、比较分析与综合分析相结合的方法，寻求半岛城市圈发展铁路交通以推进城镇化建设的对策路径。首先阐述了山东半岛城市圈铁路产业与城镇化的建设现状，并阐释铁路建设推进城镇化的内在作用机理，实证分析铁路运力与城镇化建设的协调发展关系，然后横向比较并总结英国、美国、日本三个典型国家的铁路建设与城镇化的特征，最后结合山东半岛城市圈经济社会发展的实际，从宏观层面的区域规划、政府的主导作用、铁路企业自身的稳健经营与发展三个视角，探讨山东半岛城市圈发展铁路交通产业以推进新型城镇化建设的思路与对策。