叉车作为十分重要的物料搬运工具在国民经济发展中起着十分重要的作用,特别是经济高速发展的今天,其作用更加突出。叉车作为物料搬运工具,高效、灵活,在市场上十分受青睐。2014年我国叉车销售台量达30多万辆,可见叉车已经成为工业生产不可或缺的工具。在叉车的整个系统中,驱动系统和起升系统十分重要。而驱动系统和起升系统连接结构,驱动桥更在整个系统中充当了更加重要的角色。一方面,作为牵引力的输出机构,时刻在克服叉车行驶中的摩擦力所形成的阻力;另一方面,在货物搬运和起升过程中受到门架自重和货物自重的压力。因此,在选择桥壳材料热处理方式非常重要。本论文做了如下三方面的的工作:1、驱动桥壳的材料确定根据常用材料灰铁、球墨铸铁、铸钢,从力学性能、金相组织、工艺性能方面进行比较,从而选择QT500-7作为叉车桥壳的材料。2、桥壳热处理工艺制定根据球墨铸铁常用的热处理方式,正火、退火、调质工艺,选择正火作为本材料的热处理工艺。一方面正火工艺简单,生产效率高;另一方面正火过后的零件的本身具有调质后零件的性能。对于正火工艺,选取一阶段正火工艺,此工艺简单,对生产过程不需要特殊控制。3、对热处理的后的试棒进行金相组织分析和力学性能测试,从而选择既满足强度要求,又满足伸长率要求的正火工艺作为本材料的热处理工艺。