在各种地质灾害中,地震灾害是不容忽视的。不仅地震本身会对结构物产生巨大的损害,而且地震之后发生的次生灾害也应该引起足够的重视。桥梁工程在抗震救灾中是生命工程线,是抗震救灾成败的关键通道,特别是重要的交通枢纽工程桥梁,所以,保证桥梁在强地震发生时基本保持其使用功能是抗震防灾系统中的关键。本文就是基于如何减少桥梁工程在地震灾害中的损失这样的背景下,研究粘滞阻尼器的工作原理,通过输入各参数的结果进行比较,得出相应结论。以一座双塔斜拉为工程背景,建立SAP2000全桥模型,通过数值分析研究弹性反应谱工况、单独设置摩擦球钢支座工况、球钢支座和粘滞阻尼器联合使用工况下桥梁的地震响应,比较不同工况下的减震效果。通过改变阻尼器的参数,分析减震效果的变化,总结阻尼器参数的选择方法及阻尼器的参数对斜拉桥动力特性和受力的变化规律,并针对实际工程中的参数选取提出建议。本文以实际工程为依托,建立斜拉桥全桥模型,分析不同工况下的减震效果,具体内容为:(1)阐述减隔震理论的基本原理,提出在SAP2000中常见减隔震装置的模拟方法及参数输入时的注意事项。(2)以一座双塔斜拉为工程背景,建立SAP2000全桥模型,通过数值分析研究弹性反应谱工况、单独设置摩擦球钢支座工况、球钢支座和粘滞阻尼器联合使用工况下桥梁的地震响应,比较不同工况的减震效果,主要分析塔梁之间设置粘滞阻尼器对桥梁位移和内力的影响,特别是对过大的纵向塔顶和梁端位移的控制效果,并分析斜拉桥辅助墩对结构抗震性能的影响。(3)通过改变阻尼器的参数,分析减震效果的变化,总结阻尼器参数的选择方法及阻尼器的参数对斜拉桥动力特性和受力的变化规律,并针对实际工程中的参数选取提出建议。