CTCS-3 (China Train Control System Level 3)级列车运行控制系统(简称列控系统)是保障高速铁路行车安全、提高运输效率的核心。为了验证CTCS-3级列控系统是否满足设计方案、功能需求等,应该在现场实际条件下,对其集成方案、接口关系、功能需求、运营需求等进行测试,以确保高速铁路顺利的开通运营。目前,国内列控系统现场测试并没有系统化规范化的方法,如何进行列控系统现场测试是一个亟待解决的问题。本文根据CTCS-3级列控系统的总体结构,通过对列控系统现场测试需求的分析,提出了现场测试的方案,对现场测试进行了模块划分,提出了适用于现场测试的测试框架和测试子序列,覆盖了所有适用于现场测试的测试案例。并分析得到现场测试需要解决的两个主要问题：试验进路搜索和站场平面图的生成。对于第一个问题,本文提出了一种新的进路搜索算法—反向进路搜索算法。利用站场结构和二叉树的相似性,根据道岔对站场进行区段划分,区段之间建立衔接关系,最后建立二叉树模型,利用反向进路搜索算法从而完成进路搜索。对于第二个问题,本文提出了两种方法,基于AutoCAD图形源文件和基于信号数据表,并比较优劣,确定采用AutoCAD图形源文件生成的方式。通过提取各个车站AutoCAD源文件中相关有用信息,最终将有用信息组成站场平面图,并能在此基础上进行相关操作等。最后通过测试计划生成工具实现试验进路排列(包括手动和自动),试验内容添加,测试案例统计,测试文档输出等。本文研究的现场测试方法和工具已经实际应用于沪杭城际铁路的联调联试,取的良好效果,为现场测试提供了巨大的便利。