随着工程技术的飞速发展,液压与气动系统已应用到我们生活的方方面面。在大规模应用的背景下对各种液压阀类提出了更高的要求,如在现有基础上提高各类阀件的降噪等级、节能性、安全性、稳定性及使用寿命等。单向阀由阀芯、阀座、复位弹簧组成,容易出现的故障有:阀芯密封不严造成无法止回、阀芯工作因振动磨损较大影响整个阀件的使用寿命、产生较大噪音对工作环境造成污染等。本文对某地铁2号线列车制动系统中单向阀振动及噪声异常现象进行了分析,在结构复杂及运用频率较高的系统环境中,单向阀的异常振动及啸叫较为常见,此种振动及啸叫对管路系统、压力元件本身有较大伤害且影响使用寿命,而啸叫对于列车日常故障检测判断有较大干扰。论文针对这些问题分析其振动及啸叫成因并给出解决办法。本文第一章首先总结归纳了单向阀的种类及现有研究情况,介绍了单向阀各部件材质、整体结构、介质对单向阀性能的影响,归纳了单向阀在系统内出现振动的普遍成因及处理思路。第二章对某地铁2号线列车制动系统单向阀工作环境进行了介绍,并结合其特有工作环境得出了该系统内单向阀振动的成因,发现其振动主要原因有:1、弹簧材质老化,造成其自身固有频率与单向阀工作频率范围重叠引发高频共振;2、阀芯及阀盖导孔配合处由于振动磨损造成阀芯自由度增加,阀芯运动变得愈发不规则加剧了振动。第三章列举了一系列解决措施并进行了分析,包括改变弹簧刚度、增加减振垫、增加阻尼腔及阻尼孔等减振措施。从费效比上看,在阀盖导孔壁上开设阻尼孔最适合对原有单向阀进行改进,在满足减振效果的基础上改动部件参数最少经济性最高;在增加阻尼孔减振的同时辅以改变弹簧刚度则能更好的达到减振降噪的目的。第四章通过运用AMESim软件对第三章列举的多款单向阀建模并对仿真结果进行了分析。仿真分析表明增大弹簧刚度、增加阻尼腔及阻尼孔并合理的选择参数都能极大的降低单向阀的振动及噪音。第五章则对阀盖导孔壁上开设阻尼孔的单向阀进行了试验验证,试验结果表明改进型单向阀具有良好的减振降噪效果。