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高强钢筋因为其良好的力学性能,在实际工程中的应用越来越广泛。为了配合我国铁路事业的发展,推广高强钢筋在铁路工程中的应用,2014年3月,由中国铁路总公司开展了“铁路工程应用高强钢筋试验”的科研项目。本次研究就是在该项目的支持下进行的,重点研究了HRB(F)500级钢筋母材的疲劳性能。为了研究HRB(F)500级钢筋母材的疲劳性能,本文从试验、数据拟合、有限元模拟和疲劳性能影响因素分析四个方面出发:1、运用万能材料试验机,对HRB(F)500级钢筋母材进行了疲劳性能试验。2、通过比对S-N曲线模型,确定了适合本次研究的S-N曲线模型并确定了算法,求得了各个规格钢筋的S-N曲线。由求得的S-N曲线方程,分别得到了各个规格钢筋200万次、500万次和1000万次的疲劳应力幅。3、运用ANSYS有限元软件对直径16mmHRB500级钢筋在不同应力比下的疲劳过程进行了数值模拟。4、分析了各个因素对钢筋疲劳性能的影响。通过以上工作得到:“双对数-双折线”模型能很好的吻合疲劳试验结果,得出适宜的S-N曲线;各个规格钢筋的S-N曲线和在不同疲劳寿命下的疲劳强度;有限元计算结果与试验结果基本吻合;升降法求得的S-N曲线比Haibach法的更加平缓,对应的1000万次时的疲劳应力幅也较Haibach法大,但运用升降法求得的结果更接近实际;钢筋的疲劳应力幅随着钢筋直径的增大而减小,随着应力比的增大在不断减小,且随着应力比的增大,钢筋疲劳应力幅的下降速度在逐渐增大;HRBF500级钢筋的疲劳性能略优于HRB500级钢筋,且随着疲劳寿命的增长,HRBF500级钢筋与HRB500级钢筋的疲劳应力幅的差值在逐渐增大。最后,通过钢筋疲劳性能的影响分析,在数据统计分析的基础上提出考虑影响疲劳性能相关因素的HRB(F)500级高强钢筋疲劳应力幅的一般计算式,并将计算结果与试验结果进行了比较,发现比较接近,说明建立的计算式可行。