中小企业虽然已经成为我国经济发展的重要动力,但是依然面临融资难,融资贵的问题。作为融资主体,中小企业本身的信用状况并不太好,同时许多企业也缺乏可以用作担保的不动产,这些因素让中小企业很难获得传统意义上的金融机构贷款。但是中小企业具备另一个优势——经常拥有大量存货,这为企业开展存货质押融资业务从而解决资金问题提供了基础。在当前存货质押融资主要存在的三种模式中,统一授信模式可以给信用状况较好的企业提供更多、更便利的信用服务,在此模式下物流企业直接向中小企业发放贷款,简化了贷款程序,但是增大了物流企业开展存货质押融资业务的风险。基于此,本文在考虑统一授信模式特点的基础上,从物流企业角度出发,对业务的风险识别、评估和控制进行了系统分析。在本文开篇,阐述了在当前的大环境下,统一授信模式下的物流企业存货质押融资业务风险管理的背景和意义。然后从存货质押融资的模式发展、风险和质押率研究两方面对国内外研究成果进行综述,指出目前国内外研究中存在的空白之处:委托监管模式下的研究较多,统一授信模式下的研究较少;从银行角度出发的研究较多,从物流企业角度出发的研究较少。其次,通过对存货质押融资相关理论和业务模式的分析,指出统一授信模式的业务特点,即大大降低了交易成本和银行的融资风险,物流企业在扩大自身经营范围和增加利润的同时面临的风险却显著上升了。再次,在总结前人研究成果的基础上结合前文介绍的风险管理的流程和方法,以物流企业为研究对象,对统一授信模式下的存货质押融资业务的风险进行识别,构建风险评价指标体系。然后,介绍以往风险评价文章中使用的层次分析法,指出其优点和局限性,引入在层次分析法基础上改进的网络分析法(Analytic Network Process),根据网络分析法的特点,构建存货质押融资业务的网络结构模型。然后使用Super Decisions软件对其进行数据分析,确定各风险因素的权重值。最后在前文构建的风险评价体系和ANP求得的权重值的基础上,引入灰色评价矩阵进行实证分析,确定了该业务的主要风险,同时确定了该业务的总体风险水平处于中等偏上的程度,然后根据评价结果提出风险管理建议。本文旨在对物流企业控制开展存货质押融资业务的风险,实现收益和风险权衡以及提高中小企业贷款能力提供帮助。